Daiwa fuego

Daiwa Fuego

La nueva serie de carretes daiwa Fuego LT , herramientas de pesca de última generación que define el compromiso de Daiwarsquos con el concepto LT de material más ligero y resistente.

Con carretes giratorios convencionales y pesados, largas horas de lanzamiento y recuperación pueden fatigar los brazos y las manos.

La carcasa del carrete daiwa Fuego LT es ligera pero resistente construida con un material a base de carbono.

El innovador eje principal Magsealed ofrece un rendimiento suave de la mantequilla mientras previene la intrusión de agua o suciedad.

La tecnología utiliza un aceite Mag que se puede solidificar magnéticamente similar a un embalaje en un eje de hélice de boatrsquos.

El funcionamiento suave del aceite, así como una barrera de agua e impurezas hacen que el diseño y la función sean incomparables.

 Daiwa fuego Mag Sealed

Estanqueidad-Cero fricción-Durabilidad acrecentada

Alta tecnología aeroespacial, el MAG SEALED es un aceite imantado que asegura la protección mecánica interna y mejora la rotación del carrete.

La tecnología MAG SEALED está basada en un aceite magnético desarrollado por la NASA.

Este sellado líquido magnético se utilizaba en su origen en la transmisión de los discos duros de los ordenadores.

Era estanco al polvo y no al agua.

Hizo falta superar el problema de la presión acuática.

¡El gran reto de los ingenieros Daiwa fue controlar la intensidad de la fuerza magnética y ha hecho falta repetir los intentos centenares de veces hasta llegar a un ajuste del orden de micras!

Los tests sobre el terreno han sido realizados por los mejores especialistas en cada técnica de pesca y han mostrado una ganancia considerable en la fluidez de rotación.

Tecnologia Daiwa Fuego LT

LIGERO Y ROBUSTO

He aquí un nuevo concepto de miniaturización en la ingeniería de los carretes Daiwa.

La tecnología LT presenta nuevos patrones de carretes spinning, eging , más pequeños pero más sólidos que nunca.

El diseño compacto del cuerpo está acompañado de una nueva rueda de control Digigear más robusta que combina perfectamente ligereza y solidez.

¡Coger un carrete daiwa fuego  LT es ya no poder pasar sin él!

NUEVO DISEÑO COMPACTO

Los ingenieros de Daiwa se han centrado en la eliminación de los componentes y las formas inútilmente pesadas, siempre conservando la solidez y la capacidad de la bobina. Este diseño totalmente nuevo, compacto, con un engranaje Digigear más potente, da a nuestros carretes LT la mejor relación ligereza/potencia.

ZAION Y DS5

El Zaion y el DS5 son compuestos extremadamente resistentes provenientes de la tecnología de carbono desarrollada por Daiwa. Estos compuestos de carbono hacen el carrete más ligero y más sólido que un grafito standard. Resisten al 100% la corrosión, incluso con un uso marino.

Ligeros, resistentes y duraderos, representan los mejores materiales para nuestros carretes.

Más ligero: Comparación de materiales para una densidad específica.

TOUGH DIGIGEAR

Sobre la base de calidades del Digigear, hemos estudiado la concepción de una rueda de control más sólida que nunca. Hemos estudiado todos los aspectos: diámetro, espesor, forma y tamaño de los dientes.

Lo hemos experimentado todo y testeado detalle por detalle, refinando cada elemento quirúrgicamente.

El resultado es una proeza técnica en términos de solidez.

AIR SPOOL ALUMINIUM

Al reconsiderar enteramente la forma, el tamaño y el espesor de la bobina, hemos obtenido una bobina de aluminio extraligera, muy por delante de las antiguas.

Es más ligera aun que nuestra actual Air Spool de ABS, lo que mejora sensiblemente el equilibrio del carrete.

MANIVELA

Guardando como objetivo principal los niveles de resistencia y longevidad para la pesca, hemos rediseñado la manivela. Su nuevo diseño contribuye a la ligereza del carrete.

ATD Drag

Freno potente, preciso, progresivo

La nueva tecnología Daiwa ATD lleva la precisión y las prestaciones del freno a su paroxismo.

El freno ATD dispone de arandelas de carbono impregnadas de una nueva grasa de una calidad excepcional, que optimiza el rendimiento energético del freno. Esta grasa ofrece un freno más estable y progresivo. El riesgo de desclavada y de rotura en el combate es así minimizado, gracias a la respuesta más precisa del freno ATD, que se adapta mejor a cada fase del combate.

Se activa progresivamente en la salida, sin golpes, incluso a débil velocidad de salida del hilo, en particular con el rodamiento adicional presente en los carretes de alta gama.

Ofrece un mejor agarre en medio del combate en carreras potentes. Así, se adapta a todas las restricciones en cada etapa del combate.

Con el freno Daiwa ATD, estad preparados para combates más serenos, mejor controlados.

 

 

Air Rotor

Equilibrio, robustez y sensibilidad caracterizan al Air-rotor.

Su perfi l en arco, 15% más ligero que un rotor standard, ofrece una fl uidez de rotación óptima y elimina las vibraciones gracias a un centro de gravedad más bajo.

Tests de Resistencia


Cuando aplicamos presión sobre los rotores, un punto débil aparece en una forma standard (ver amarillo y rojo) mientras que el Air Rotor reparte la carga sobre toda la estructura del arco.

Cross Wrap

El sistema Neo Cross-wrap permite un bobinado del hilo optimizado por espiras cruzadas y una mejor salida de la línea en las fases de lance.

Es una de las claves para prevenir problemas de enredos y torsiones de línea.

Infinite Anti Reverse

El poderoso sistema antirretorno infi nito se activa con presión 4 veces menos fuerte que en los sistemas clásico.

Con menos de 2 g. son suficientes para activar este sistema que hemos llamado “Real Stopper”, eliminando todo retorno de la manivela y poniendo a un nivel superior la sensibilidad.

Daiwa Fuego

Silent Oscillation

La perfección de los puntos de contacto entre dientes aporta un rendimiento energético cercano al 99% y una rotación silenciosa. Los trenes de engranajes Daiwa ,daiwa fuego y muchos mas  ofrecen una fluidez de rotación superior.

Air Bail

El arco tubular “Touch Air Bail” de acero SUS303 es un 20% más resistente y tiene una longevidad 13 veces superior a la de un arco de titanio macizo del mismo peso.

Twist Buster II

Puestos a punto por Daiwa, los rodillos de pick-up cónicos Twist Buster están fabricados de manera que se asegure un almacenado óptimo del hilo en la bobina cuando está en rotación.

Este sistema reduce en un 90% los riesgos de torsión del hilo en la recuperación.

ABS II

La superficie de enrollado de una bobina clásica es cilíndrica, ésta de ABS es cónica y limita los riesgos de enredo y perdidas de hilo.

Además, el diseño del labio disminuye el frotamiento del hilo para potenciar los lances y cubrir mas terreno .

Con el nuevo ABS-II estára optimizado para superar vuestras prestaciones de lance.

 

 

 

 

 

 

 

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